双色球买15十3复式多少:中美貿易爭端背后,中國汽車IP該怎么做?

排列五有复式吗计算 www.bpnpzr.com.cn 由美國公布301調查報告引起的中美貿易爭端仍在發酵,各種分析解讀屢屢刷屏。特朗普入主白宮,美國鐵銹帶工人起到關鍵作用,制造業是兩國必爭之地,汽車產業則是重中之重,而知識產權作為一種伴隨貿易條約的壁壘,成為美國手中最有利的一張牌??梢運?,汽車產業成為本次爭端美國垂涎中國利益的“七寸”,知識產權則被美國認為是中國制造業的阿喀琉斯之踵。

最近,博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式主旨演講中特別提及,下一步,中國要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制;加強知識產權?;?。算是對美方的直接回應。

汽車產業身處交兵之地,風口浪尖之上,不可不察,中國汽車IP到底做的怎樣,下一步又該如何應對?

1.進擊的中國汽車產業IP

知識產權是制造強國的標志,德國、美國、日本等汽車強國背后均是以對相關核心專利技術的掌握作為支撐。日本于1951年左右開始申請汽車專利,德國、美國于1886年開始進行汽車專利的申請,1966年之后,日本的專利申請量開始快速穩步增加,并持續保持全球第一的位置至2005年左右,美國也呈現快速增長態勢,并于2005年左右超過日本。

中國2000年之后專利申請量幾乎呈現直線上升,自2005年以來,汽車行業專利數量年均增速達到26%,2016年專利申請數量達到46.8萬件,國內汽車自主知識產權呈現出了數量多、增長快的特點,于2010年躍居全球第一的位置。

汽車產業專利申請與產業轉移密切相關,中國作為第四次汽車產業轉移的輸入地之一,在中國布局的汽車專利數量快速增長成為專利數增加的主要原因。

中美貿易爭端背后,中國汽車IP該怎么做?

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2.新技術帶來新機遇,彎道超車

我國新能源汽車快速發展、智能網聯領域持續升溫,專利領域具有彎道超車的機會,2017年,智能網聯汽車專利公開量同比增長5.8%,新能源汽車相關專利公開量同比增長19.5%。在專利公開量排名前十的企業中,豐田、比亞迪和北汽新能源三家企業專利數排位第一的技術領域都是新能源汽車。北汽新能源發展迅速,2017年新能源汽車專利公開數增長53.1%。

中美貿易爭端背后,中國汽車IP該怎么做?

在智能網聯汽車領域,美國、德國和中國成為智能網聯汽車領域全球最后關注的三大市場,專利受理量遠超于其他國家(地區)。

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3.知識產權是真正的壁壘,差距仍在

但不可否認,國內企業與國外企業的專利質量存在較大差距的問題仍然突出,2017年,國內主要汽車企業的專利數與國外主要企業在華專利布局數基本持平,但中國企業發明占比均不足60%,國外企業則超過80%。除此之外,知識產權?;げ蛔?、知識產權價值評判體系不健全等問題仍然限制著企業創新發展與企業國際競爭力提升。

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目前,中國企業的專利申請仍集中在國內,“走出去”的專利很少,在TI核心版專利集合中,美德日三國占比高達80%,中國僅為1.57%,在海外專利布局上仍處于劣勢。其中,吉利海外布局相對領先,在美國、歐洲、WIPO的專利申請占比分別為19%、14%和1%。

4.如何讓汽車IP成為解開爭端的鑰匙

貿易爭端的目的不是不做生意,而是利益分配;知識產權糾紛的目的也不是阻礙學習,而是交叉授權。相信,由專利大國向專利強國的轉變是實現“中國制造2025”的必然要求,同樣是應對相關國家“污蔑”與“指責”的有力反擊。汽車產業知識產權將會成為一把鑰匙,打開中國汽車走向世界的大門。

結合中國自身特點和稟賦,順應世界潮流,把握中國發展大勢,我們應該做好頂層設計,依據產業發展規律和全球創新環境的變化,制定時間表和路線圖;擁有汽車知識產權運營的國家隊,建立IP中心,懂產業,懂IP,統籌行業產業;國內相關企業應該抱團取暖、協同創新;把握開放的主旋律,加強技術國際合作交流。

亟需通過國家平臺汽車IP中心的成立,加強汽車領域中外企業的技術交流合作,?;ぴ諢庾勢笠檔暮戲ㄖ恫?,?;ずM庵泄笠檔暮戲?a >知識產權。

中美貿易爭端背后,中國汽車IP該怎么做?

中國汽車產業知識產權投資運營中心(以下簡稱“汽車IP中心”)自2017年12月獲國家知識產權局批復后,加速推進各項籌備工作,知識產權供應鏈管理、基金策劃、大數據金融產品研發等業務板塊均在并行加速推進,后續汽車IP中心將通過汽車產業知識產權評價體系的搭建,推進知識產權證券化,破解科技創新型企業融資難問題。通過國家專利導航大數據中心尋找技術創新突破路徑,通過汽車產業知識產權綜合服務中心讓專利創造、?;?、運用成為習慣,全力推動我國從汽車大國邁向汽車強國。

中美貿易爭端背后,中國汽車IP該怎么做?

中國汽車產業知識產權投資運營中心將秉承開放、透明、共建、共享的宗旨;永葆獨立、公正、權威的第三方地位;牢記行業使命和產業本色,踏實做好各項籌備工作。目前,IP中心誠摯邀請業界伙伴參與建設,將汽車產業IP——現在的“阿喀琉斯之踵”轉化中國制造業皇冠上的明珠,中國世紀汽車強國夢的花朵。

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